Больше титаника: какие корабли самые большие в мире по данным 2021 года?

Top 5 Cruise Liners in the World 2020

5. AIDAnova

На сегодняшний день самым крупным судном компании AIDA Cruises является AIDAnova, о котором мы рассказали в статье «Судоходство 2030: новые технологии в морской индустрии», как о первом круизном судне, полностью работающем на СПГ.

Завершение строительства несколько раз откладывалось из-за сложностей конструкции, так как AIDAnova только прокладывала путь для СПГ двигателей в  круизной индустрии. Эксперимент доказал свою эффективность, поэтому мы наблюдаем, как почти все новые суда оснащаются «зелеными» силовыми установками.

 4. Oasis of the Seas

Credits to Michel Vendure

Это было первое из судов класса Oasis, которые сейчас задают стандарты качества в мире круизов. “Оазис морей” сошел с верфей в 2009 году; а затем был полностью переоборудован в 2018-м.

Здесь впервые использована концепция “кварталов” – разделения судна на тематические зоны (neighbourhoods); общественные пространства расширены, поэтому толпы не раздражают, несмотря на огромное количество людей на борту. Сейчас на “Оазисе” также присутствуют неотъемлемые особенности этого класса: горка “Бездна”, бионический бар, симулятор серфинга, Центральный парк и многое другое.

Интересный факт о размере судов класса Oasis:

Лайнер был построен в Турку (Финляндия), и чтобы выйти из Балтийского моря ему необходимо было пройти под мостом Great Belt Fixed Link. Стандартный клиренс моста составляет 65 м, в то время как высота “Оазиса морей” – 72 м.

Creddits to Reddit

Чтобы выполнить маневр пришлось демонтировать телескопические воронки и подходить к мосту на скорости 22,5 узла, используя так называемый “squat effect” (явление, когда на большой скорости осадка на корме увеличивается). Лайнер прошел мост с просветом менее 60 см.

3. Allure of the Seas

Credits to Royal Caribbean

Лайнер Allure of the Seas также принадлежит к судам класса Oasis, которыми владеет Royal Caribbean, и всего на 50 миллиметров длиннее своего предшественника. В остальном, оба судна практически идентичны; к тому же в 2019 году Allure претерпел масштабную реконструкцию и теперь оснащен всеми новейшими аттракциями своего класса.

Следующий интересный факт о классе Oasis. Водоизмещение этих судов достигает 100 000 тонн, что соответствует водоизмещению американского атомного авианосца типа “Нимиц”.

Credits to Pinterest Nimitz-class Aircraft Carrier

2. Harmony of the Seas

Credits to Royal Caribbean

Второй по величине круизный лайнер на сегодняшний день, Harmony of the Seas, также принадлежит к судам класса “Oasis”, а значит здесь есть уже привычные Central Park, Abyss Slide, 23 бассейна и другие удобства, которые сделали эти суда лучшими в отрасли.

Между тем, Harmony был первым судном, на котором была внедрена технология воздушной смазки (система создает постоянный поток пузырьков воздуха вокруг подводной части корпуса для уменьшения трения).

Больше интересных фактов о размерах этих судов от Royal Caribbean:

В каждом круизе более 6 500 гостей, за 7-дней тура они съедят более 5 000 дюжин яиц, 100 галлонов шоколадного мороженого, почти 1000 кг хвоста омара и 1150 кг свежего лосося. Неудивительно, что кейтеринговая команда такого лайнера составляет порядка 1 300 человек.

1. Symphony of the Seas

Credits to Royal Caribbean

Самым большим и роскошным круизным лайнером на сегодняшний день остается Symphony of the Seas. Мы подробно рассказывали о нем в нашей статье «Самые большие корабли в мире 2020»; и хотя он лишь немного больше, чем его аналоги класса “Oasis”, он огромен по сравнению с другими судами.

Последний интересный факт о мега-кораблях “Oasis”: «Симфония» вдвое выше «Титаника», в два раза шире и на 100 м длиннее, что делает ее в 5 раз больше, чем знаменитый «Титаник».

Emma Maersk

• Дедвейт – 156 900 т.
• Длина – 397 м.
• Год постройки – 2006.
• Последняя страна регистрации: Дания. До сих пор эксплуатируется.

Это первое судно из восьмёрки идентичных контейнеровозов серии Е-класс, построенных датским холдингом «Moller-Maersk Group». На момент своего первого рейса в 2006 году он был крупнейшим в мире плавающим судном. «Emma Maersk» перевозит разнообразные грузы между Азией и Америкой, следуя через Суэцкий канал и Гибралтарский пролив.
У этого судна не слишком удачная история – когда его строительство уже заканчивалось, на верхней палубе вспыхнул пожар, который серьёзно повредил новенький корабль. Потребовался ремонт, который быстро и был сделан. В 2013 году случилась новая напасть – прямо посреди Суэцкого канала сломалась одна из силовых установок сухогруза, в результате чего он потерял управление. К счастью, и корабль, и канал остались целы.
Европейцы не жалуют гиганта за использование им богатого серой топлива. Как и многие суда-гиганты, «Эмма» не влезает в Панамский канал, поэтому Тихий океан для неё закрыт (не вокруг же мыса Горн туда плыть!).

Пассажирские корабли

Популярность круизных поездок высока и сегодня, во времена господства авиационного транспорта. Пассажирский лайнер — большое судно, где пассажир сможет почувствовать комфорт. Современный круизный корабль — это одновременно высококлассный отель, ресторан, место для отдыха и средство для передвижения. Рассмотрим самые большие пассажирские корабли в мире.

Symphony of the Seas

Крупнейшее судно в мире по объему принимаемого на борт груза. Максимальная грузоподъемность составляет 228081 регистровая тонна. Однако, по длине корабль уступает другому представителю того же класса «Оазис». Оператор — компания Royal Caribbean International, зарегистрирован на Карибских островах.

Рекламный проспект Symphony of the Seas с презентацией развлечений

Размеры корабля: 361*47,5*72,5 метров. Введен в эксплуатацию в 2018 году, выполняет круизы в зоне Карибского бассейна.

Harmony of the Seas

Превосходит Symphony of the Seas только по длине (362 метра), уступая ему по остальным показателям. До 2018 года считался крупнейшим в мире пассажирским судном. Относится к классу «Оазис», принимает на борт более 6000 пассажиров. Имеет десятки типов кают от просторных комнат до люксов с несколькими комнатами на двух уровнях.

Летний сезон судно работало в Средиземном море, затем переместилась в Карибское море, где пассажирам предлагаются 3 и 7-дневные круизы.

Oasis of the Seas

Первое круизное судно класса «Оазис», спущенное на воду в 2008 году. Oasis of the Seas имеет следующие характеристики:

• размер: 360*60,5*72 м;
• водоизмещение: 225282 брт;
• скорость: 22,6 узла;
• вместимость пассажиров: 6880 человек.

Построен в городе Турку в Финляндии. Оснащен тремя дизельными двигателями. На базе этого корабля строились другие этого же типа. На борту есть все для длительного круиза: водный амфитеатр с фонтанами, парк с живыми растениями и кустарниками, детский сад, ночной клуб, парк аттракционов, ледовый каток.

Примечательно, что второе судно данного класса, Allure of the Seas, длиннее Oasis на 5 сантиметров. Оно также роскошно.

MS Harmony of the Seas

• Длина: 360 м.
• Водоизмещение: 227000 т.
• Маршруты: до ноября совершает недельные круизы по Средиземному морю с остановками в таких городах, как Рим, Неаполь, Пальма, Барселона, Марсель. С ноября отправляется во Флориду, США и будет совершать круизы по Карибскому бассейну.
• Вместимость человек: 8394 человек с экипажем.
• Стоимость круиза: 700-3500 евро.

Лайнер Harmony of the Seas переводится как “Гармония морей” и принадлежит американской компании  Royal Caribbean. Является вторым по величине после  Symphony of the Seas пассажирским кораблем в мире! В свой первый круиз отправился в мае 2016 года.

На лайнере 18 палуб и 2747 кают различных категорий и на любой бюджет. Пассажиры обеспечены всем самым необходимым, а выбор разнообразных развлечений огромен. Как прекрасно прогуляться по центральной улице Променад, где находятся множество магазинов и бутиков, кафе, баров и ресторанов. Самый интересный из них — бар Bionic Bar, в котором коктейли Вам приготовят роботы-официанты. В начале улицы есть театр Royal Theatre на 1400 мест, где по вечерам проходят красочные шоу и представления. На борту разбит настоящий парк Central Park, где растут 12000 живых растений. Любители активного отдыха найдут многое для себя:

• 2 огромные стены для занятия альпинизмом;
• тарзанку Zip Line, спускающаяся с высоты 9 палуб;
• настоящий каток, где можно покататься самому и посмотреть ледовое шоу;
• аквапарк, состоящий из 3 огромных горок;
• 2 бассейна с искусственной волной для занятия серфингом;
• 2 сухих горки высотой с 10-этажный дом;
• поле для игры в мини-гольф.

На лайнере есть несколько бассейнов, джакузи, фитнес-зал с современным оборудованием и SPA-комплекс с термальной водой. Вечером пассажиры могут окунуться в мир казино Casino Royal и ночных клубов, самые интересные из которых — это Blaze и джаз-клуб Jazz on 4 с живой музыкой. Для детей предусмотрены детский аквапарк, карусель, театр-студия Adventure Ocean, арт-студия для творчества, комната с видеоиграми. Они точно никогда не будут скучать!

Лайнер Harmony of the Seas — это настоящий маленький город, который очарует Вас с первого взгляда!

MS Quantum of the Seas

• Длина: 348 м.
• Водоизмещение: 167800 т.
• Маршруты: базируется в Шанхае и ориентирован на китайских пассажиров.
• Вместимость человек: 7405 человек с экипажем.
• Стоимость круиза: 600-2500 евро.

MS Quantum of the Seas относится к классу Quantum компании Royal Caribbean Int., превосходящий по количеству нововведений другие классы. Был спущен на воду осенью 2014 года, имеет 16 палуб и 2090 кают.

Его особенность заключается в наличии обзорной площадки North Star в виде застеленной капсулы, которая поднимается над палубой. Также есть аэродинамическая труба, система виртуальных балконов в каютах. Этот корабль ещё называют “умным лайнером” за интеллектуальную систему управления на борту с использованием 40 тыс. планшетов. На борту есть бар с роботами-официантами, аттракцион «Бамперные машинки», симулятор полетов RipCord в виде аэродинамической трубы и многое другое.

Вы непременно захотите вернуться в круиз на шикарный лайнер Quantum of the Seas!

Самые большие военные корабли в мире

5 место – USS John F. Kennedy (CV-67)

«Джон Кеннеди» – американский авианосец, назван в честь 35-го президента США.

• Длина – 320,6 м.
• Ширина – 76,8 м.
• Авиационная группа – до 80 самолётов и вертолётов.
• Экипаж – до 5000 человек.

Впервые он спущен на воду 27 мая 1967 года. На нём были расположены четыре газовые катапульты способные запустить три самолета одновременно в течение одной минуты. Авианосец прослужил 40 лет, церемония вывода из состава флота состоялась 1 августа 2007 года.

На фото «Джон Кеннеди»

4 место – USS Forrestal

«Форрестол» – американский авианосец, головной корабль своего типа, назван в честь первого министра обороны США Джеймса Форрестола. Впервые он спущен на воду 11 декабря 1954 года.

• Длина – 325 м.
• Ширина – 72,5 м.
• Авиационная группа – до 90 единиц.
• Экипаж – 552 офицеров, 4988 матросов.

На флоте авианосец получил прозвище «лесной пожар» из-за многочисленных инцидентов с возгораниями. Наиболее трагический из них (29 июля 1967 года) унёс 135 жизней. Произошёл самопроизвольный запуск ракеты с одного из самолётов в результате случайного статического разряда. Выпущенная ракета, попав в один из стоящих на палубе самолётов, привела к началу серии взрывов боеприпасов и топлива, находящихся на верхней палубе. Возникший пожар продолжался 14 часов. Выведен из состава флота 11 сентября 1993 года.

3 место – USS Nimitz

«Нимиц» – американский авианосец. Название получил в честь адмирала Честера У. Нимица – главнокомандующего тихоокеанским флотом США во время Второй мировой войны.

• Длина – 332,8 м.
• Ширина – 76,8 м.
• Авиационная группа – 90 самолётов и вертолётов.
• Экипаж – 3 200 человек корабельной команды, 2 480 человек в составе авиакрыла.

Основу вооружения корабля составляет палубная авиация в составе истребителей-бомбардировщиков, самолётов радиоэлектронной борьбы, дальнего радиолокационного обнаружения, транспортных самолётов и противолодочных вертолётов. Общая масса боезапаса 1954 т. Собственное бортовое вооружение представлено зенитными ракетными и зенитными артиллерийскими комплексами. А также техника для войск, находящихся на борту, включает в себя до 4 танков «Абрамс», и 6 AAV7.

2 место – USS Gerald R. Ford (CVN-78)

«Джеральд Р. Форд» – американский авианосец, пришедший на смену авианосцам типа «Нимиц». В настоящее время в составе флота. Корабль назван в честь 38-го президента США Джеральда Р. Форда, который служил в ВМС во время Второй мировой войны.

• Длина – 337 м.
• Ширина – 78 м.
• Авиационная группа – 90 самолётов, вертолётов и «Беспилотная авиационная система».
• Экипаж – 4660 человек.

По сравнению с авианосцами типа «Нимиц», увеличено число вылетов самолётов со 140 до 160 в день (и до 220 в кризисных ситуациях), увеличено на 150 % вырабатываемой электроэнергии для новых высокотехнологичных систем, внедрена система контроля за водоизмещением, улучшены возможности взаимодействия с другими кораблями.

1 место – USS Enterprise (CVN-65)

Самый большой боевой корабль в мире – «Энтерпрайз» – атомный ударный авианосец ВМС США. Первый авианосец с ядерной силовой установкой. Введён в строй в 1961 году. Итоговая стоимость «Энтерпрайза» достигла 451 млн. долларов, что стало одной из причин, по которой от строительства серии кораблей отказались.

• Длина – 342 м.
• Ширина – 78,4 м.
• Авиационная группа – до 90 самолётов и вертолётов.
• Экипаж – 3000 человек + 1800 человек авиакрыла.

Одной загрузки ядерным горючим хватает на 13 лет службы, за это время корабль может пройти до 1 млн. миль. Общий боезапас вооружений составляет 2520 тонн.

Энтерпрайз (337 м)

Авианосец с ядерной силовой установкой – яркий представитель Военно-морских сил Соединенных Штатов, по праву, считается самым большим военным кораблем во всем мире. Ошеломляющие технические характеристики – свыше 342 м длина корабля, уходит в плавание на 400 тысяч миль, в штате экипажа 3325 человек, из них 150 старшего командирского аппарата, 175 среднего комсостав и 2700 рядовых. Авиакрыло насчитывает около 2000 летного и обслуживающего персонала.

Боевой корабль многократно участвовал в военных конфликтах, выходил в море 25 раз. На вооружении авианосца – постоянно 60 самолетов, может принять 90, пусковые установки, хранилища боеприпасов. В 2017 году военно-морскими силами Америки был проведен прощальный церемониал вывода из эксплуатирования своего титана USS Enterprise, прослужившего 55 лет. Подобная процедура в истории американского флота проводилась впервые. На побережье планируется установка его надстройки и создание мемориала.

Военный корабль издавна является инструментом политики, ее главным оружием. В этом немалая роль отведена и эстетическому его совершенству, внешнему виду. За последние столетия на воду были спущены тысячи красивейших с точки зрения дизайна и удивительных по монументальности и мощности кораблей. Но каждый имеет индивидуальные представления о красоте боевых судов.

Вооружения Общество

Allure of the Seas

«Очарование морей» принадлежит компании Allure of the Seas Inc., а эксплуатирует его Royal Caribbean International. Это круизное судно класса Oasis. Построили его в Финляндии, на воду спустили в ноябре 2009 года, а в эксплуатацию ввели годом позже. Корабль ходит в круизы по Северной и Центральной Америке, Карибскому морю.

Ранее уже было построено судно этого класса, но в Allure of the Seas были внесены некоторые изменения. Это касается определенных конструктивных особенностей лайнера. До строительства следующего судна этого класса «Очарование морей» считалось крупнейшим пассажирским в мире.

Allure of the Seas является 16-палубным судном. Его максимальная ширина составляет 60 м, а по ватерлинии – 47 м. Длина судна – 360,01 м, а высота – 72 м. Судно дает осадку в 9,3 м. Корпус выполнен из стали и весит почти 54000 тонн. Лайнер способен развить скорость в 22 узла. Движение обеспечивается тремя 5-лопастными фиксированными винтами и дизель-электрическими двигателями. «Очарование морей» рассчитано на 1690 членов экипажа и способно вместить до 6400 пассажиров.

Круизный лайнер отличается не только великолепным техническим оснащением, но и инфраструктурой на борту:

• водный амфитеатр;
• крытый театр;
• ледовой каток;
• поле для гольфа;
• волейбольные и баскетбольные площадки;
• скалодром;
• боулинг.

Можно расслабиться в SPA-салоне или посетить фитнес-центр, сходить в бассейн для серфинга. Предусмотрены детские сады и аттракционы для любого возраста, есть молодежная зона. Здесь есть даже парк с живыми экзотическими растениями.

«Quantum of the Seas» («Квант Морей»)

Это самый первый круизный лайнер компании «Royal Caribbean International». Он был выпущен в 2014 году. На нем эффективно размещены 16 палуб, что на две меньше его последователя лайнера «Harmony of the Seas». Но это не мешает комфортабельности путешествия.

На верхней палубе установлена специальная смотровая башня. Ее высота достигает 90 м. Желающие могут подняться на нее и насладиться видом на открытый океан. Также на лайнере размещены:

• автодром;
• открытый бассейн с видеоэкраном;
• казино;
• СПА и прочие развлекательные зоны.

Длина судна достигает 348 м. Оно вмешает на своем борту до 4905 пассажиров. Путешественники могут забронировать круиз из азиатских портов продолжительностью 5 ночей за 800 дол. США.

Самые большие пассажирские корабли в мире

5 место – AIDAnova

Круизный лайнер «AIDAnova» был спущен на воду 21 августа 2018 года. Он является первым круизным кораблем, полностью работающим на сжиженном природном газе (СПГ), позволяющем на 25% уменьшить вредные выбросы в атмосферу.

• Длина – 337 метров.
• Ширина – 42 метра.
• Водоизмещение – 183 900 GT.
• Вмещает до 6600 пассажиров и 2626 членов экипажа.

На 20 просторных палубах расположено 2500 кают, 17 ресторанов и 23 бара (в одном из баров установлены роботы, которые сами готовят коктейли), казино, аквапарк, театр, скалодром, поле для мини-гольфа, ледовый каток, баскетбольная площадка, тренажерный зал и СПА.

4 место – Oasis of the Seas

«Оазис морей» – был построен на норвежской верфи в Турку в октябре 2009 года. Стоимость его строительства составила 1,5 млрд. долларов. Является самым дорогим пассажирским судном в истории гражданского судоходства.

• Длина – 360 м.
• Ширина – 60,5 м.
• Высота – 72 м.
• Водоизмещение – 225 282 GT.
• Может перевозить 6 880 пассажиров и 2 200 членов экипажа.

Пассажиры могут отдохнуть в тени настоящих деревьев, так как на судне впервые в мире посажен парк из 12 000 экзотических живых растений и кустарников, а также 56 деревьев.

Здесь установлена большая карусель ручной работы, бассейны с джакузи, водный парк, казино (самое большое в мировом круизном флоте: 450 слот-машин, 27 столов для игры в покер, рулетка, блек-джек и кости), магазины и бутики, рестораны и бары.

Более активные пассажиры могут воспользоваться ледовым катком, волейбольной и баскетбольной площадкой, полем для гольфа, оборудованием для боулинга, стеной для скалолазания, сёрфингом в специальном бассейне, фитнес-центром, спа-салоном.

Имеется водный амфитеатр с фонтанами, трамплинами и вышками для прыжков в воду, крытый театр, клуб для любителей юмора и джаза. Также на судне есть молодёжная зона, детские сады, аттракционы для детей всех возрастов.

3 место – Allure of the Seas

Круизный лайнер «Очарование морей» был построен в 2010 году. Совершает недельные круизы по Карибскому морю.

• Длина – 360 метров.
• Ширина – 60 метров.
• Водоизмещение – 225 282 GT.
• Вмещает 6 400 пассажиров, 1 690 членов экипажа.
• Общее число пассажирских палуб – 15.

Пассажиры могут прогуляться в тени настоящих деревьев по аллее с бутиками известных мировых брендов, кафе, ресторанами, салонами красоты. Можно посетить казино, джаз-клуб, концертный зал. Для любителей активного отдыха имеются ледовый каток, боулинг, водный парк, бассейны с пресной и солёной водой, площадка для игры в баскетбол, теннисный корт и поле для гольфа, стена для скалолазания, бассейн для занятия сёрфингом, тренажёрный зал, «тарзанка» на высоте 6 этажа.

2 место – Harmony of the Seas

«Гармония морей» – круизное судно, построенное на верфи в Сен-Назер, Франция в 2015 году. Оно имеет 2 744 пассажирских кают.

• Длина – 362,12 м.
• Ширина – 47,42 м.
• Водоизмещение – 226 963 GT.
• Вместимость – 6780 пассажиров и 2300 членов экипажа.

Здесь находятся 2 гигантские сухие горки (высотой с 10-этажного дома), симуляторы сёрфинга, 2 скалодрома, «тарзанки», баскетбольная арена, ледовый каток.

К услугам полноценный комплекс процедур: СПА, фитнес-центр, зеленая зона (повторяющая Центральный парк Нью-Йорка, с настоящими деревьями и цветами, ресторанами и магазинами), открытая аллея для прогулок, множество кафе и аттракционов.

Для азартных людей: самое крупное морское казино, театр, ночной клуб, клуб для любителей джаза, дискотека.

Дети тоже не будет скучать, для них представлена: гимнастическая площадка, театр-студия, научная лаборатория для маленьких исследователей, арт-студия.

1 место – Symphony of the Seas

Самый крупный пассажирский корабль в мире, получивший название «Симфония морей». Его первый круиз состоялся 31 марта 2018 года из Барселоны.

• Длина – 361,011 метра.
• Ширина – 65,68 м.
• Водоизмещение – 228 081 GT.
• Вмещает 6780 пассажиров и 2175 членов экипажа.
• Имеет 18 палуб.

На борту есть детский аквапарк, баскетбольная площадка, каток и две 43-футовые скалодромы. Существует также «центральный парк», который содержит более 20 000 тропических растений.

Корабль «Symphony of the Seas» идеально подходит для путешествия большой семьей. На лайнере будет представлена семейная каюта размером в 125 кв. м. В ней есть стена LEGO, аэрохоккей для детей, балкон с гамаком и джакузи.

Каждый пассажир может посмотреть шоу на льду, поиграть в лазерный пейнтбол, покататься на симуляторе сёрфинга и на коньках по настоящему ледовом катку, посетить рестораны.

К Вашим услугам роботы-бармены, многоуровневая водная горка и самая высокая «американская горка», гольф-поле, экстремальная «тарзанка», захватывающее дух водное шоу.

Самый сильный корабль в начале 20 века

Броненосцы, получившие свое распространение в последние десятилетия 19 века, считались мощнейшими кораблями в мире. Как и их предшественники – деревянные парусные линкоры, они действовали в составе боевого соединения – эскадры. Во время сражения морские гиганты выстраивались в линию так, чтобы в момент залпа орудий быть повернутыми бортом к противнику. Такая тактика была необходима для достижения максимальной огневой мощи.

Русско-Японская война – оборона Порт-Артура, Цусимское сражение

После проведения реформ в Японии – Реставрации Мэйдзи, Страна Восходящего Солнца начала проводить агрессивную внешнюю политику, которая затронула и Россию. Николай II уделял много внимания Дальнему Востоку, укрепление своих границ было главной задачей российского царя. Япония же искала повод для начала военных действий.

Для базирования тихоокеанского флота необходимо найти незамерзающий порт. На российских границах такой территории не было. Поэтому в 1898 году было подписано соглашение, согласно которому китайский Порт-Артур предоставлялся России в аренду сроком на 25 лет. Первая тихоокеанская эскадра, в составе которой были знаменитые броненосцы «Петропавловск», «Полтава» и «Севастополь». Японская армия негативно отреагировала на такое соседство.

Русские боевые корабли, отправленные в Порт-Артур, имели длину 112 м, водоизмещение 11,5 тысяч тонн. Скорость достигала 16,5 узла. Автономность плавания – 3 750 морских миль. Главный броневой пояс был обшит 368-мм сталью, основное вооружение – 254-мм плитами. Вооружение включало 4 305-мм пушки, 12 152-мм техники, 12 47-мм оружий, а также 6 торпедных аппаратов, включающих до 50 мин.

В январе 1904 года произошла внезапная атака на Порт-Артур со стороны Японского флота. Из строя было выведено несколько русских кораблей, через 3 месяца Россия выдвинула оставшиеся судна в море, но проиграла сражение.

После гибели всей первой тихоокеанской эскадры Балтийский флот сформировал вторую и отправил ее к восточным границам. Поход занял полгода. В 1905 году вблизи острова Цусима 30 российских кораблей поджидало более 120 единиц Японского императорского флота. Исход был предрешен. Россия потеряла значительную часть броненосцев.

Дредноут (1906) – Великобритания

Новый британский линкор «Дредноут» (HMS Dreadnought), построенный в 1906 году в Великобритании, стал родоначальником нового класса кораблей, названных в его честь. Своим появлением он мгновенно сделал устаревшими все действующие броненосцы. Огромное мощнейшее судно являлось самым сложным техническим устройством своего времени.

«Беллерофон» 1907 год

Главный калибр состоял из 305-мм пушек, которые располагались парами на 5 башнях. Средний калибр не был даже включен в состав вооружения корабля. Выполнялся новый принцип, звучащий как «all-big-gun» – «только большие пушки».

Все последующие линкоры, придерживающиеся этого правила, назывались дредноутами. Страны, претендующие на звание сильных морских держав, стремились иметь в распоряжении хотя бы один такой корабль. Лидерами выступали Англия и США. Россия также участвовала в гонке вооружений – в ее составе находилось 4 дредноута, головным кораблем выступал «Севастополь».

График

19 век

Год завершен	Корабль	Тоннаж	Длина	Название удерживается	Изображение
1831 г.	SS  Royal William	1370 брутто	49 м (160 футов)	1831–1839 гг.
1837 г.	СС  Грейт Вестерн	1340 брутто (как построено) 1700 брутто (после 1839 г.)	76,8 м (252 футов)	1839 г.
1839 г.	SS  Британская королева	1850 брутто	75 м (245 футов)	1839 — 1840 1841 — 1843 гг.
1840 г.	Президент СС	2366 брутто	74 м (243 футов)	1840 — 1841 (затерялся в море в 1841 году)
1843 г.	СС  Великобритания	3 270 брутто	98 м (322 футов)	1843–1853 гг.
1853 г.	СС  Атрато	3 466 брутто	110 м (350 футов)	1853–1858 гг.
1858 г.	СС  Грейт Истерн	18 915 брутто	211 м (692 футов)	1858 — ок. 1888 (слом)
1888 г.	SS  Город Нью-Йорка	10 499 брутто	170 м (560 футов)	c. 1888–1893 гг.
1893 г.	RMS  Кампания RMS  Лукания	12 950 брутто	190 м (622 футов)	1893–1897 гг.
1897 г.	SS  Kaiser Wilhelm der Grosse	14 349 брутто	200 м (655 футов)	1897–1899 гг.
1899 г.	RMS  Oceanic	17 272 БРТ	215 м (704 футов)	1899 — 1901 гг.

20 век

Дата завершения	Корабль	Тоннаж	Длина	Название удерживается	Изображение
11 июля 1901 г.	RMS  Селтик	20 904 брутто	214 м (701 футов)	1901–1903 гг.
31 января 1903 г.	RMS  Седрик	21 035 брутто	210 м (700 футов)	1903–1904 гг.
23 июня 1904 г.	RMS  Baltic	23 876 БРТ	222 м (729 футов)	1904–1906 гг.
10 мая 1906 г. (вступил в строй)	SS  Kaiserin Огюст Виктория	24 581 БРТ	206,5 м (677,5 футов)	1906–1907 гг.
7 сентября 1907 г. (вступил в строй)	RMS  Lusitania	31,550 брутто	240 м (787 футов)	1907 г.
7 ноября 1907 г.	RMS  Mauretania	31 938 брутто	240 м (790 футов)	1907 — 1911 гг.
31 мая 1911 г.	РМС  Олимпийский	45 324 брутто	269,0 м (882,5 футов)	1911-1912 гг. 1912-1913 гг.
31 марта 1912 г.	RMS  Титаник	46328 брутто	269,1 м (882,9 футов)	1912 ( затонул )
Июнь 1913 г.	СС  Император	52 117 БРТ	276 м (906 футов)	1913-1914 гг.
14 мая 1914 г. (принят на вооружение)	СС  Фатерланд	54 282 БРТ	290 м (950 футов)	1914-1922 гг.
12 мая 1922 г. (принят на вооружение)	RMS  Majestic	56 551 брт	291 м (956 футов)	1922-1935 гг.
29 мая 1935 г. (принят на вооружение)	СС  Нормандия	79280 GRT (как встроенный) 83404 GRT (конечный размер)	314 м (1029 футов)	1935 — 1936 1936 — 1946 (Уничтожены пожаром)
27 мая 1936 г. (принят на вооружение)	RMS  Queen Mary	80 774 БРТ	310,7 м (1019,4 футов)	1936 г.
16 октября 1946 г. (принят на вооружение)	RMS  Королева Елизавета	83 673 брт	314 м (1031 футов)	1946 — 1972 (Уничтожен пожаром)
3 февраля 1962 г. (принят на вооружение)	СС  Франция (1962-1980) СС Норвегия (после 1980)	66 343 БРТ (в постройке) 76 049 ГТ (после 1990 г.)	315 м (1035 футов)	1972-1979 гг. 1980-1987 гг. 1990-1995 гг.
26 ноября 1968 г.	RMS  Королева Елизавета 2	70 327 GT	294 м (963 футов)	1979-1980 (превзошел СС Норвегия )
18 декабря 1987 г.	MS  Повелитель морей	73 529 GT	270 м (880 футов)	1987 — 1990 (превзойден СС Норвегия )
26 июня 1995 г.	Солнечная принцесса	77,499 GT	261 м (857 футов)	1995 — 1996
24 ноября 1996 г. (принят на вооружение)	Карнавальная судьба	101 353 GT	272 м (893 футов)	1996 — 1998
27 мая 1998 г. (введен в эксплуатацию)	Великая принцесса	109000 GT	290 м (951 футов)	1998 — 1999
29 октября 1999 г.	Путешественник морей	137 276 GT	310 м (1020 футов)	1999 — 2000 гг.
28 сентября 2000 г.	Исследователь морей	137 308 GT	310 м (1020 футов)	2000 — 2002 гг.

21-го века

Дата завершения	Корабль	Валовой тоннаж	Длина	Название удерживается	Изображение
18 ноября 2002 г.	Навигатор морей	139 999 GT	311 м (1020 футов)	2002 — 2003 гг.
22 декабря 2003 г.	RMS  Королева Мэри 2	148 528 GT	345,03 м (1132,0 футов)	2003 — 2006 гг.
24 апреля 2006 г.	MS  Свобода морей	154 407 GT	338,774 м (1111,46 футов)	2006 — 2007 гг.
19 мая 2007 г.	Свобода морей	155 889 GT	338,92 м (1111,9 футов)	2007 — 2009 гг.
28 октября 2009 г.	Оазис морей	225 282 GT (Первоначально)	360 м (1180 футов)	2009 — 2016 гг.
13 мая 2016	Гармония морей	226963 GT	362,12 м (1188,1 футов)	2016 — 2018
23 марта 2018 г.	Симфония морей	228 081 GT	361,011 м (1184,42 футов)	2018 —

История лайнеров-рекордсменов

С давних времен людей всегда манили моря и океаны, от первых исследований новых земель до развлекательных путешествий по миру. Наша врожденная склонность к путешествиям в разные уголки нашей планеты была унаследована от первых путешественников, а потом стала доступной для большого количества людей. Истоки зарождения морских круизов берут начало в средине 19 века, когда суда перевозящие эмигрантов из Европы в Америку, шли обратно полупустыми и судоходные компании предлагали состоятельным людям совершить морской вояж в Европу. Может быть, именно с таких путешествий началась еще одна мода: молодежь после завершения обучения едет на отдых в Европу.

Первым круизным лайнером, специально переоборудованным под морские увеселительные путешествия, стал в 1881 году корабль «Цейлон» судоходной компании Peninsular & Oriental Steam Navigating Company, сокращенно P&O.

С тех пор прошло уже более 100 лет, и все это время круизная индустрия набирала обороты. Лайнеры становились все больше и комфортнее. Сами путешествия становились все интереснее и более доступными простым обывателям. С каждым годом круизные компании спускают на воду десятки новейших лайнеров. Борьба за самый большой круизный корабль никогда не остановилась и продолжается. Внедрение новых, крупных лайнеров имеет больше преимуществ, так как позволяет судоходной компании предложить пассажирам боле качественное обслуживание, включая большие каюты для проживания, торговые центры, ледовые катки, устройства для скалолазания и прочее. Большое количество ресторанов на борту позволило внедрить новую систему питания, когда пассажиры могут свободно выбирать, где и с кем они хотят обедать. Развлечения на борту эволюционировало от шоу в исполнении талантливых членов экипажа в 1970-х до постановки профессиональных шоу программ на современных мега лайнерах. Каюты с балконами, доступ к интернету, возможность смотреть телевидение, обслуживание в номерах на протяжении 24 часов доступно на всех современных круизных кораблях.