Аэропорты москвы на карте города

Шереметьево – первый по объему пассажиропотока

Международный аэропорт Шереметьево имени А. С. Пушкина — российский международный аэропорт федерального значения, первый в России по объёму пассажиропотока. Входит в 20 крупнейших аэропортов Европы и 50 самых загруженных аэропортов мира.

Стоит отметить, что нередко при перечислении московских аэропортов упоминается Шереметьево‑1 и Шереметьево‑2. Речь о двух аэровокзалах одного аэропорта. Общее количество площади, которая отведена под все строения (вместе с взлетными полосами, терминалами и дополнительными техническими сооружениями), насчитывает 480 тысяч квадратных метров.

Изначально аэродром был построен как Центральный аэродром Военно-воздушных сил (ВВС) Советской армии ВС Союза ССР. В 1957 году введены в строй взлётно-посадочная полоса, магистральная и соединительные рулёжные дорожки, три перрона с местами для стоянки самолётов, здания Центрального пункта управления.

В 1959 году аэродром передан от Министерства обороны СССР в гражданскую авиацию по указанию Н. С. Хрущёва. Официальной датой открытия Международного аэропорта «Шереметьево» считается 11 августа 1959 года. В этот день службы предприятия впервые обслужили лайнер «Ту-104», доставивший пассажиров из Ленинграда.

1 июня 1960 года выполнен первый международный рейс по маршруту Москва («Шереметьево») — Шёнефельд на самолёте «Ил-18» Внуковского авиаотряда. Располагая самолётами «Ту-104», «Ил-14» и «Ил-18», «Аэрофлот» выполнял из Шереметьево рейсы в 23 зарубежных государства.

За первый год работы аэропорт обслужил 50 тысяч пассажиров и 3 тысячи тонн почты и грузов. С 1961 года из Шереметьево выполнялись специальные, чартерные и регулярные рейсы на Кубу, в США, в Канаду, Мексику, Аргентину и Австралию. 20 ноября 1967 года состоялся первый рейс из аэропорта «Шереметьево» в Нью-Йорк.

К осени 2007 года в международный аэропорт Шереметьево на регулярной основе совершают полёты более 70 авиакомпаний. За год через шереметьевские терминалы проходили более 15 млн пассажиров.

5 марта 2008 года открыта (после двухлетней реконструкции) вторая взлётно-посадочная полоса (ВПП‑2).  В 2009 году завершилась модернизация терминала F (ранее «Шереметьево‑2»): была полностью перестроена стерильная зона, убраны перегородки, максимально открыто пространство и оптимизирована зона Duty Free.

Адрес: Расположен к северо-западу от Москвы, на территории городского округа Химки Московской области, примерно на одинаковом расстоянии от городов Химки, Лобня и Долгопрудный.

Метро: от станции метро Планёрная на маршрутном такси № 948 или на автобусе № 851 до Аэропорта Шереметьево. Другой вариант от метро Речной вокзал на автобусе № 851 или маршрутном такси № 949 до Шереметьево. Либо Аэроэкспресс с Белорусского вокзала.

Сайт: https://www.svo.aero/ru

Телефон: +7 495 578–65-65.

В 2011 году в «Шереметьево» был открыт Центр управления аэропортом для координирования действий всех подразделений аэропорта. 15 февраля 2013 года принят в эксплуатацию новый командно-диспетчерский пункт аэропорта.

Сегодня Шереметьево обслуживает рейсы национального перевозчика России — авиакомпании «Аэрофлот», а также участников альянса Skyteam и некоторых других авиакомпаний по всему миру. Шереметьево — единственный аэропорт России, обслуживающий регулярные трансатлантические рейсы.

Помощь маломобильным пассажирам

Маломобильные граждане теперь тоже могут с удобством доехать до аэропортов на общественном транспорте. В метро их будут сопровождать сотрудники Центра обеспечения мобильности пассажиров, а на станциях «Белорусская», «Павелецкая» и «Киевская» встретят сотрудники «Аэроэкспресса». Персональный помощник поможет пассажиру купить билет, сесть в вагон и разместить багаж, а также проводит его к стойке регистрации в аэропорту.

Все услуги предоставляются бесплатно, пассажир оплачивает только стоимость билета в метро и аэроэкспрессе.

Кроме того, доехать до вокзалов и аэропортов маломобильные пассажиры могут с помощью московской службы «Социальное такси».  Заявку на такое такси можно оформить через интернет или позвонив с 08:00 до 20:00 по телефонам: +7 (495) 276-03-33 и +7 (499) 999-02-37.

Большая кольцевая линия БКЛ или третий пересадочный контур ТПК

Для удобства пассажиров начато строительство Большой кольцевой линии, которая позволит значительно сократить время поездки в метро. Кода она будет полностью построена, пассажирам не нужно будет ехать в центр, чтобы пересесть на соседнюю ветку метро. БКЛ разгрузит действующие линии метро, поможет значительно быстрее добраться из одного района в другой.

БКЛ это та самая линия, которая ранее называлась Третьим пересадочным контуром.  Когда большая кольцевая линия будет полностью построена, её протяженность составит примерно 67км. На ветке метро будет открыто 31 станция и 21 пересадка на другие узлы подземки и МЦК.

На схемах метро БКЛ обозначается бирюзовым цветом и номером «11». Номер «11А» на схеме имеет Каховская линия, которая впоследствии станет частью БКЛ.

Обратите внимание! В настоящий момент ст. «Деловой центр» Солнцевской линии временно закрыта в связи с проводимыми работами

Первый участок Большой кольцевой линии

26 февраля 2018 года открыт первый участок БКЛ от «Петровского парка» до «Делового центра».

Участок состоит из следующих станций:

• «Деловой центр» (пересадка на Калининско-Солнцевскую линию, а также «Выставочную» Филевской линии).
• «Шелепиха» (пересадка на платформу МЦК Шелепиха).
• «Хорошевская» (пересадка на «Полежаевскую» Таганско-Краснопресненской линии и станцию МЦК Хорошево).
• «ЦСКА» «Петровский парк» (пересадка на «Динамо» Замоскворецкой линии).

Планы по строительству Большой кольцевой линии

• 2019 год – ввод участка от станции «Петровский парк» до «Нижней Масловки»
• 2020-2021 годы – поезда поедут «Авиамоторной» до «Рубцовской» и от «Хорошевской» до «Мневников»
• 2022 год – поезда поедут от «Рубцовской» до «Нижней Масловки», от «Мневников» до «Нижегородской». Кольцо замкнется полностью.

Менее популярные аэрогавани

Из-за постоянно растущего пассажирооборота первые 3 с нагрузкой уже не справляются. В поддержку им на территории Москвы и МО реконструируют дополнительные, к которым относят Жуковский (Раменское), Остафьево и Чкаловский. Первым двум, как и гигантам отрасли, присвоены коды IATA. Это означает, что объекты имеют статус международных и федеральное значение.

Жуковский

В этом списке ZIA появился совсем недавно. Обслуживать людей он начал в 2016 и считается экспериментальным. Даже названия пока 2: Раменский по имени аэродрома, на котором он базируется, а Жуковский – по району расположения.

Размещено строение в области, в 43 километрах от центра столицы в юго-западном направлении. Преодолеть расстояние на личном транспорте можно в среднем за 50-60 минут.

Изначально место использовалось для испытаний военной и гражданской авиатехники. Но в 2012 году появились идеи о создании на его базе полноценной воздушной гавани. Воплотить планы в жизнь удалось спустя 4 года – официально Жуковский открылся 30 мая 2016. Причем от роли в экспериментальной авиации объект не отказался, гражданский сектор лишь инвестирует в его развитие.

Первый регулярный рейс, вылетевшей из пункта с пассажирами на борту, запустила Air Kyrgyzstan. Сегодня ее среди перевозчиков нет, но есть с десяток других: Air Manas, Pegas Fly, Avia Traffic Company, Onur Air, «Белавиа» и «Уральские авиалинии». Отправляются лайнеры компаний в основном в ближнее зарубежье и Турцию.

На территории располагаются посадочный терминал и 1 функционирующая ВПП. В дальнейшем этот скромный набор планируется расширить новыми аэровокзалом, коммерческими объектами, зонами технического обслуживания летательных аппаратов, гостиницами, парковками и офисными центрами. Руководство ZIA предполагает, что благодаря постепенному развитию к 2020 году пассажиропоток вырастет до 10,8 миллионов. Тогда как в 2017 этот показатель зафиксировался на отметке в 426 тысяч, сопоставимыми с «достижениями» главных авиаузлов Саратова и Белгорода.

Остафьево

Об OSF слышали немногие – он позиционирует себя как аэровокзал для бизнес-авиации. Изначально, в 1934, объект создавался как аэродром НКВД, после принадлежал Минобороны СССР и только в 2000 перешел к работе с гражданскими рейсами. Теперь отсюда осуществляются внутрироссийские и международные перелеты.

Удален на 35 километрах от Мск. Территориально относится к Новомосковскому округу, расположен близ Южного Бутово. В зависимости от выбранного пути дорога до Остафьево без пробок отнимает от 50 до 70 минут.

В настоящее время OSF располагает пассажирским павильоном, основной взлетно-посадочной полосой с искусственным асфальтобетонным покрытием, грунтовой резервной, 26 стоянками для судов, ремонтными центрами и зонами обслуживания авиатранспорта. Самолеты Остафьево принимает не все, приземляются здесь Ан-12, Ту-134, Boeing-737, Falcon-900/2000, другие подобные и более легкие. Этого набора хватает, чтобы обслуживать транспортную авиацию ВМФ, бизнес-перелеты с «Газпром авиа» и другими компаниями. В 2016 году пассажиропоток Остафьево составил 6272 человека.

Чкаловский

Чкаловский известен еще меньше. Официально он значится как военный, главный аэродром ВВС РФ. Но осуществляет предприятие и коммерческие авиаперевозки на военных судах. При наличии требуемых разрешений рейс может быть и грузовым, и пассажирским.

Находится объект близ Щелково, в 40 километрах к северо-востоку от столицы. При благоприятных условиях на дорогах преодолеть расстояние на автомобиле можно за час.

Появился аэродром в 1930 году. В 1932 он впервые принял самолет – бомбардировщик под управлением В. П. Чкалова, а спустя почти 70 лет обзавелся гражданским сектором для обслуживания частных грузоперевозок. С тех пор руководство Чкаловского ведет активную работу по реконструкции объекта. В 2010 уже предпринимались попытки открыть аэровокзал для людей, но лицензию он так и не получил. Как пока не может получить и международный статус, хотя работа в этом направлении ведется.Московский авиаузел самый богатый в стране по количеству воздушных гаваней. Есть среди них и небольшие, созданные для частных перелетов, и крупные, рассчитанные на международные и регулярные внутренние перевозки. Причем в ближайшее время территории комплексов, вероятно, будут расширяться или искать помощи у новых объектов, чтобы точно удовлетворить потребности всех пассажиров.

Воздушная гавань Жуковский

Аэровокзал Раменское, который часто называют по имени города, на территории которого он расположен, сдан в эксплуатацию совсем недавно и на данный момент обслуживает примерно два миллиона пассажиров за год. Занимаемая площадь равна семнадцати квадратным километрам, терминал пока имеется только один. Но работы по расширению продолжают производиться, поскольку главные аэропорты Москвы уже не справляются со все возрастающим количеством посетителей.

До 2020 года должен быть достроен второй терминал, а планируемый ежегодный пассажиропоток составит больше десяти миллионов человек. Кроме того, активно развивается инфраструктура территории вокруг воздушного причала – строится парковка, в скором времени ожидается начало строительства гостиницы, торгово-развлекательного комплекса и других объектов, востребованных посетителями. Авиаузел Жуковский имеет выдающуюся пятикилометровую взлетно-посадочную полосу, являющуюся самой длинной в России. Доехать проще всего на автобусе от станции метрополитена «Котельники».

Как добраться

Жуковский

Аэроэкспрессы в аэропорты Москвы

В новый аэропорт «Жуковский», который находится в 23 км от столицы, от станции м. Котельники доехать можно на рейсовом автобусе № 441Э, что займет примерно 45-60 минут. Билет обычный стоит 82 руб., купленный с картой «Стрелка» – на 20 рублей дешевле.

Новый аэропорт Жуковский

Чуть меньше времени займет путь на электричке, которая отходит от Казанского вокзала и идет до железнодорожной станции «Отдых». Однако еще 20 минут потребуется на то, чтобы далее добраться на шаттле до аэропорта. Можно также на электричку сесть на станции «Выхино», время в пути – 35 минут, после чего также пересесть на автобус-шаттл до аэропорта. Цена билета – 100 рублей, обычно билет продают вместе с билетом на электропоезд.

Можно также добраться на такси, стоимость поездки будет примерно от 600 до 800 рублей, в зависимости от того, на какой из станций сядете.

Домодедово

Аэропорт Домодедово

Аэропорт Домодедово доступен разными видами транспорта. Домодедовское направление обслуживается в том числе:

Автобусом № 308 – эти экспрессы отходят от станции метро «Домодедовская» до аэропорта каждые 15 минут. График движения – с 6 утра и до полуночи. В пути – 40 минут, цена билета – 100 руб. Схема московского метрополитена показывает домодедовское направление и прочие линии движения к аэропортам Москвы;

Привязка к аэропортам станций (схема метро Москвы)

• Маршрутным такси того же номера – до полуночи с тем же интервалом движения, что и у автобуса, после 24.00 рейсы осуществляются через 40 минут. Билет стоит 120 руб., провоз багажа, как и в автобусе-экспрессе, без оплаты;
• Пригородной жд электричкой – она курсирует по маршруту «аэропорт – железнодорожный вокзал Павелецкий», однако ходит довольно нечасто. Отправляется от 4 входа в аэропорт. Время в пути – 1 час 10 минут, начало движения – 5 утра, завершение – 1 час ночи. Цена проезда – 132 рубля;
• Аэроэкспрессом – за счет отсутствия остановок время сокращается до 45 минут. Отходит от выхода № 4 аэропорта. Цена билетов на аэроэкспресс отличается в зависимости от того, как был куплен билет – по интернету или в кассе. Так, стандартный тариф составляет 420 рублей по интернету; покупка у турникета и в кассе, а также через автоматы обойдется в 500 рублей. Есть также особые льготные, командировочные и групповые тарифы. Экспресс ходит каждые полчаса, начиная с 6.00 и до половины первого ночи;
• Такси – цена проезда полностью загруженного (3 человека) автомобиля будет стоить около 800 руб., что не намного дороже экспресса. Но время в пути может быть существенно большим из-за загруженности МКАДа.

Шереметьево

Во второй по объемам перевозок аэропорт можно добраться так:

• Аэроэкспресс отправляется от платформы Белорусского вокзала в половине шестого утра, движение заканчивается последним рейсом в 1.30. Поезда ходят через 30 минут, в пути находятся 30-40 минут. Полное расписание с указанием графика движения можно увидеть на вокзале и в аэропорту. Цена билета 420 рублей (покупка через сайт) или 500 по терминалу, в кассе;
• Маршрутное такси до аэропорта ходит от станций метро «Планерная» (№ 948, цена билета – 75 руб., а также можно доехать автобусом № 817, цена билета – 55 руб.) и «Речной вокзал» (маршруткой № 949, цена проезда – 75 руб. и автобусом № 851, стоимость проезда – 55 руб.). Если нужно добраться до аэропорта ночью, то можно воспользоваться автобусом № Н1, он ходит от метро «Ленинский проспект» ночью через каждые полчаса и довезет за 40 минут. Цена билета – 55 рублей.
• Такси – примерно будет стоить от 750 рублей.

Аэропорт Шереметьево

Внуково

Он имеет самое удобное расположение. Сюда чаще всего едут так:

• Автобусом № 611 (от м. «Тропарево», Румянцево», «Юго-Западная»), от «Саларьево» на № 911. Цена билета – 55 руб. Автобусы в пути находятся полчаса, курсируют через четверть часа. С часа ночи и до половины шестого утра автобус этого маршрута не ходит;
• Маршрутным такси от тех же станций метро, стоимость проезда – 150 руб., время в пути – 15 минут. Время движения – с 7 часов утра и до 22.30;
• Аэроэкспрессом – они отправляются с Киевского вокзала, время следования – 35 минут, ходят ежечасно с шести утра и до полуночи. Билет стоит 500 рублей при покупке в кассе, в автомате или терминале на сайте стоимость проезда – 420 руб.;
• Такси – проще и дешевле пользоваться мобильными сервисами такси: Гетт, Убер или Яндекс;
• На машине доехать в аэропорт можно, используя Боровское, Минское или Киевское шоссе. На съезде с шоссе есть указатель аэропорта.

Аэропорт Внуково

Менее популярные аэрогавани

Из-за постоянно растущего пассажирооборота первые 3 с нагрузкой уже не справляются. В поддержку им на территории Москвы и МО реконструируют дополнительные, к которым относят Жуковский (Раменское), Остафьево и Чкаловский. Первым двум, как и гигантам отрасли, присвоены коды IATA. Это означает, что объекты имеют статус международных и федеральное значение.

Жуковский

В этом списке ZIA появился совсем недавно. Обслуживать людей он начал в 2016 и считается экспериментальным. Даже названия пока 2: Раменский по имени аэродрома, на котором он базируется, а Жуковский – по району расположения.

Размещено строение в области, в 43 километрах от центра столицы в юго-западном направлении. Преодолеть расстояние на личном транспорте можно в среднем за 50-60 минут.

Изначально место использовалось для испытаний военной и гражданской авиатехники. Но в 2012 году появились идеи о создании на его базе полноценной воздушной гавани. Воплотить планы в жизнь удалось спустя 4 года – официально Жуковский открылся 30 мая 2016. Причем от роли в экспериментальной авиации объект не отказался, гражданский сектор лишь инвестирует в его развитие.

Первый регулярный рейс, вылетевшей из пункта с пассажирами на борту, запустила Air Kyrgyzstan. Сегодня ее среди перевозчиков нет, но есть с десяток других: Air Manas, Pegas Fly, Avia Traffic Company, Onur Air, «Белавиа» и «Уральские авиалинии». Отправляются лайнеры компаний в основном в ближнее зарубежье и Турцию.

На территории располагаются посадочный терминал и 1 функционирующая ВПП. В дальнейшем этот скромный набор планируется расширить новыми аэровокзалом, коммерческими объектами, зонами технического обслуживания летательных аппаратов, гостиницами, парковками и офисными центрами. Руководство ZIA предполагает, что благодаря постепенному развитию к 2020 году пассажиропоток вырастет до 10,8 миллионов. Тогда как в 2017 этот показатель зафиксировался на отметке в 426 тысяч, сопоставимыми с «достижениями» главных авиаузлов Саратова и Белгорода.

Остафьево

Об OSF слышали немногие – он позиционирует себя как аэровокзал для бизнес-авиации. Изначально, в 1934, объект создавался как аэродром НКВД, после принадлежал Минобороны СССР и только в 2000 перешел к работе с гражданскими рейсами. Теперь отсюда осуществляются внутрироссийские и международные перелеты.

Удален на 35 километрах от Мск. Территориально относится к Новомосковскому округу, расположен близ Южного Бутово. В зависимости от выбранного пути дорога до Остафьево без пробок отнимает от 50 до 70 минут.

В настоящее время OSF располагает пассажирским павильоном, основной взлетно-посадочной полосой с искусственным асфальтобетонным покрытием, грунтовой резервной, 26 стоянками для судов, ремонтными центрами и зонами обслуживания авиатранспорта. Самолеты Остафьево принимает не все, приземляются здесь Ан-12, Ту-134, Boeing-737, Falcon-900/2000, другие подобные и более легкие. Этого набора хватает, чтобы обслуживать транспортную авиацию ВМФ, бизнес-перелеты с «Газпром авиа» и другими компаниями. В 2016 году пассажиропоток Остафьево составил 6272 человека.

Чкаловский

Чкаловский известен еще меньше. Официально он значится как военный, главный аэродром ВВС РФ. Но осуществляет предприятие и коммерческие авиаперевозки на военных судах. При наличии требуемых разрешений рейс может быть и грузовым, и пассажирским.

Находится объект близ Щелково, в 40 километрах к северо-востоку от столицы. При благоприятных условиях на дорогах преодолеть расстояние на автомобиле можно за час.

Появился аэродром в 1930 году. В 1932 он впервые принял самолет – бомбардировщик под управлением В. П. Чкалова, а спустя почти 70 лет обзавелся гражданским сектором для обслуживания частных грузоперевозок. С тех пор руководство Чкаловского ведет активную работу по реконструкции объекта. В 2010 уже предпринимались попытки открыть аэровокзал для людей, но лицензию он так и не получил. Как пока не может получить и международный статус, хотя работа в этом направлении ведется.Московский авиаузел самый богатый в стране по количеству воздушных гаваней. Есть среди них и небольшие, созданные для частных перелетов, и крупные, рассчитанные на международные и регулярные внутренние перевозки. Причем в ближайшее время территории комплексов, вероятно, будут расширяться или искать помощи у новых объектов, чтобы точно удовлетворить потребности всех пассажиров.

Рейтинг: (голосов: 3, средний: 3.35 из 5)

Сохранить себе эту страницу:

Московский авиационный узел

В состав Московского авиационного узла (МАУ), осуществляющего основную массу пассажирских перевозок, входят шесть аэропортов:

• «Внуково»;
• «Домодедово»;
• «Жуковский»;
• «Остафьево» (вспомогательный);
• «Чкаловский» (вспомогательный);
• «Шереметьево»;

«Внуково»

Аэропорт «Внуково» находится в городской черте Москвы в нескольких километрах от МКАД. Он был открыт летом 1941 года перед самым началом Великой Отечественной Войны. В состав аэропорта на сегодняшний день входят три пассажирских терминальных комплекса и один грузовой. В 2017 году пассажиропоток во Внуково составил 18,1 миллиона человек – почти на 30%, чем годом ранее. «Внуково» является хабом для шести авиаперевозчиков, в том числе компаний «Россия» и «Якутия». Всего в аэропорту обслуживаются около 30 перевозчиков, летающих по 160 направлениям.

В аэропорту имеются специальные терминалы. «Внуково-2» обеспечивает полёты правительственной авиации. «Внуково-3» используется для частных и корпоративных рейсов.

«Домодедово»

Этот аэропорт расположен на самой городской черте – за «Домодедово» начинается Раменский район. От центра города до аэропорта, получившего, как и город, название от когда-то располагавшегося здесь села, примерно 45 километров.

«Домодедово» по пассажиропотоку занимает в России второе место. Услугами аэропорта в 2017 году воспользовались 30,7 млн. человек (+7% в сравнении с 2016 годом).

В «Домодедово» базируются четыре авиакомпании, в том числе «Уральские авиалинии» и «Red Lines». Всего рейсы почти по 250 направлениям осуществляют 82 авиаперевозчика.

«Жуковский»

Основывая гражданский аэропорт «Жуковский», его планировали назвать «Раменское», ведь базой для гражданского порта должен был стать широко известный аэродром «Раменское». Однако властям города Жуковский, в черте которого находится аэродром, и Московской области удалось со второй попытки продавить смену названия, и в 2017 году «Жуковский» появился на авиационных картах. Аэродром, на котором, в частности, проводят очень популярный Московский авиакосмический салон, название «Раменское» сохранил.

В «Жуковском» запланировано построить два терминала общей пропускной способностью до 7 млн. пассажиров в год. Сумма инвестиций в строительство терминалов, парковок и вокзала оценивается в 13 млрд. рублей.

«Остафьево»

Аэродром, ранее принадлежавший НКВД СССР, сейчас находится в совместном пользовании Министерства обороны РФ и «Газпрома». В «Остафьево» могут садиться относительно лёгкие пассажирские самолёты. Аэропорт имеет все необходимые сертификаты для обслуживания пассажирских рейсов, в нём оборудован пограничный пункт пропуска, поэтому в случае критических ситуаций в других аэропортах Московского авиационного узла «Остафьево» может служить резервным аэропортом.

«Чкаловский»

Аэропорт «Чкаловский» принадлежит российским военным. Кроме них, его эксплуатируют МЧС России, Национальная гвардии и компания «233-й лётный отряд», занимающаяся коммерческими перевозками на военных самолётах.

«Чкаловский» был построен на окраине г. Щёлково (сейчас около 30 км от Москвы) в 1929 году как испытательный аэродром. Отсюда осуществлялись знаменитые трансконтинентальные перелёты 1930-х годов.

С 1994 года «Чкаловский» разрешено использовать для пассажирских перевозок по согласованию с Министерством обороны. Аэропорту присвоен 1 класс, он может принимать самолёты Ту-154, Ил-76 и легче.

«Шереметьево»

Аэропорт «Шереметьево» является крупнейшей воздушной гаванью Москвы и всей России. В 2017 году через него прошли 40 млн. пассажиров. В 2016 году их было на 6 млн. меньше.

«Шереметьево» находится неподалёку (около 10 км) от МКАД между городами Лобня и Химки. В аэропорту работают шесть терминалов и грузовой комплекс. Здесь базируется крупнейший российский авиаперевозчик «Аэрофлот». Всего услугами «Шереметьево» пользуются почти 40 авиакомпаний, а полёты осуществляются в 138 аэропортов по всему миру.

Прочие московские аэропорты

Также в состав московского аэроузла входит несколько грузопассажирских воздушных терминалов, которые принято считать резервными. На данных аэропортах осуществляется регулярное авиасообщение, но пассажиропоток гораздо меньше, чем у «большой тройки».

«Жуковский»

Функционирует единственный терминал с пропускной нагрузкой до 4 000 000 человек в год. На территории терминала имеются зоны отдыха, вип-залы, торговые точки, кафе и рестораны. Воздушная гавань ориентирована на внутреннее авиасообщение. Аэропорт расположен близ города Жуковский, на юго-востоке от Москвы.

Чтобы добраться на автотранспорте нужно съехать с МКАД на Новорязанское шоссе и продолжать движение в юго-восточном направлении. Расстояние, которое нужно преодолеть — около 35 км. Для «Жуковского» не предусмотрено маршрутов «Аэроэкспресса», поэтому нужно ехать на электричке с Казанского вокзала с пересадкой на станции «Отдых». Возможно доехать на «маршрутках, которые курсируют от станции метро «Котельники».

«Остафьево»

Аэровокзал для обслуживания бизнес-джетов. Единственный в стране аэропорт для бизнес-авиации. Аэропорт занимается наземным обслуживанием судов, обеспечением бортового питания и т.п. Считается одним из самых современных аэропортов России. Для клиентов доступны vip-зоны релакса, рестораны, стойки бронирования гостиниц, банковские офисы. Аэропорт обслуживает также и вертолеты. Информация о рейсах из «Остафьево» дублируется на главном табло «Домодедово».

Комплекс расположен на юге столицы. Доехать можно по Симферопольскому шоссе или через Южное Бутово. Общественный транспорт в качестве способа трансфера может предложить электричку с Курского вокзала.

Москва обладает достаточным количеством аэропортов, чтобы полноценно функционировать как административный, деловой и туристический центр. Каждая воздушная гавань имеет проработанную транспортную инфраструктуру. Выбирая способ трансфера, пассажир должен брать в расчёт определенный запас времени на случай пробок, иных форс-мажоров. Наиболее предпочтительным способом поездки до аэропорта сейчас считается «Аэроэкспресс», который сочетает в себе быстроту трансфера, привлекательную цену, удобство перевозки багажа.