Адмиралтейство

Какие красивые достопримечательности посмотреть и что посетить за один день в Петербурге

В 1990 году Исторический центр Санкт-Петербурга был включен в список ЮНЕСКО. Не смотря на то, что Петербург имеет самый большой исторический центр среди европейских городов, его несложно обойти за несколько дней, так как все наиболее значимые городские достопримечательности расположены весьма компактно. В Кронштадском районе можно посмотреть на старинные храмы и памятники. Фрунзенский район можно обойти полностью самостоятельно, так как все достопримечательности в основном сводятся к памятникам и фонтанам. А вот Петергоф в Петродворцовом районе лучше смотреть с гидом, так как индивидуальных туристов могут пустить не во все дворцы.

Новая Голландия в Санкт-Петербурге фото

Среди обязательных к посещению достопримечательностей района можно назвать Александровский сад, вокруг которого компактно расположены такие достопримечательности как Адмиралтейство, Исаакиевский собор, Сенатская площадь с Медным Всадником, здания Сената и Синода, а также Дворцовая площадь с Зимним дворцом и Александровской колонной и зданием Главного Штаба.

Если углубиться в более удаленную часть Адмиралтейского района, то можно дойти до Новой Голландии, которая представляет собой образец промышленной архитектуры эпохи раннего классицизма

при осмотре острова стоит уделить отдельное внимание большой арке из красного кирпича

После просмотра всех достопримечательностей рекомендуем погулять по знаменитому Невскому, а также посетить крейсер Аврора в Петроградском районе.

Проект Захарова

В середине XVIII века был построен Зимний дворец. Он соответствовал стилю, который позже был назван елизаветинским барокко. Дворец находился совсем недалеко от Адмиралтейства. Их разительная несхожесть и принадлежность к разным эпохам легко бросались в глаза. Поэтому в начале XIX столетия городские власти рассмотрели несколько проектов по обновлению и перестройке здания Адмиралтейства.

На роль ведущего архитектора был выбран Андреян Захаров. Он начал работу в 1806 году и скончался, так и не успев увидеть свое детище. Его проект продолжили ученики. Они не изменили основных посылов и замыслов Захарова.

Скандалы

На Адмиралтейских верфях экономическая полиция нашла ущерб Минобороны на 100 млн рублей, в результате чего задержан заместитель главного инженера — начальник инженерного центра Емельченков Г.А.

Бывшего главного инженера предприятия Владимира Байкова обвиняют в краже денег при выполнении заказа Министерства обороны.

27 ноября 2018 года произошел пожар на ледоколе «Виктор Черномырдин» на территории АО «Адмиралтейские верфи». Во время ЧП пострадали два человека. В больницу был госпитализирован сотрудник фирмы-подрядчика с ожогами рук. Площадь пожара составила около 100 квадратных метров. К ликвидации огня на строящемся ледоколе привлекли 35 расчётов и 139 человек. По факту пожара возбуждено уголовное дело по статье 216 УК РФ («Нарушение правил безопасности при ведении горных, строительных или иных работ»)

По версии следствия, на ледоколе неосторожно работали с открытым огнём

Перестройки здания Адмиралтейства

Первая перестройка здания была произведена в 1711 г. В ходе работ над воротами был установлен шпиль с корабликом, созданным голландским мастером Х. ван Болосом. Под корабликом на шпиле укреплён позолоченный шар, внутри которого находится круглая кубышка из чистого золота. В ней помещены все образцы золотых монет, отчеканенных в Санкт-Петербурге с момента его основания.

В 1732-1738 гг. была произведена вторая перестройка Адмиралтейства. Работы по перестройке осуществлял главный архитектор адмиралтейских строений И. К. Коробов. В 1734-1738 гг. по его проекту была возведена каменная башня со шпилем высотой 72 метра. На этой высоте был установлен кораблик-флюгер, здесь он находится до наших дней. Для большей устойчивости шпиля его основание было опущено внутрь объёма строения на 12 метров. Башня стала изящнее. Вместо мазанковых амбаров были построены каменные корпуса. В её центре башни находился арочный проезд. Архитектурную композицию завершал восьмигранный купол с круглыми часами по четырём сторонам. На позолоту шпиля было потрачено 17,8 килограммов чистого золота.

Кораблик на шпиле Адмиралтейства

С 1738 г. Адмиралтейство стало играть градообразующую роль: на его шпиль ориентировались Невский и Вознесенский проспекты, Средняя першпектива (ныне Гороховая улица). Адмиралтейство стало композиционным центром знаменитого «Адмиралтейского трезубца», трёхлучевой системы улиц в центре Петербурга.

Где находится и как добраться

Здание Адмиралтейства располагается по адресу Адмиралтейский проезд, дом 1 аккурат напротив Зимнего дворца, между Дворцовой и Сенатской площадями.

Ближайшая станция метро носит имя верфи — «Адмиралтейская». Есть два пути, чтобы добраться от выхода из вестибюля метро до здания Адмиралтейства. Можно выйти прямо, пройти по Малой Морской до Невского проспекта, повернуть налево и пройти по проспекту и через Александровский сад. А можно повернуть по выходу из вестибюля сразу налево, пройти до улицы Гороховой, повернуть на ней направо и дойти до пешеходного перехода. Во втором случае вид на Адмиралтейство со стороны Гороховой будет самым эффектным, ведь здание расположено точно в створе улицы. В любом случае пешая прогулка будет приятной и не займет более 10 минут.

Мозаика станции метро Адмиралтейская

Также до здания Адмиралтейства можно добраться по Невскому проспекту в течение 20 минут от станций метро «Гостиный двор» и «Невский проспект» на любом автобусе или троллейбусе или пешком.

Памятник Михаилу Юрьевичу Лермонтову, установленный в Александровском саду у фонтана перед Адмиралтейством

Чтобы сделать красивые фотографии центральной части здания, лучше запланировать осмотр Адмиралтейства на утро буднего дня. В это время в Александровском саду немного посетителей. Фасад выходит на юго-восток, и если вам повезет с погодой, ярко-желтое здание с белоснежной лепниной и золоченым шпилем будет полностью освещено утренним солнцем. А вот фотографировать панораму Адмиралтейства со стороны Университетской набережной лучше уже во второй половине дня.

Читайте далее:

День ВМФ в Санкт-Петербурге в 2020 году

Казанский собор в Санкт-Петербурге

Десятки купелей для крещенских купаний в Санкт-Петербурге подготовили в 2020 году

Фестиваль огня «Рождественская звезда»

Куда стоить сходить с девушкой на свидание или прогулку в Адмиралтейском районе

В летний период остров Новая Голландия работает в режиме городского парка, в котором помимо газонов имеется внутренний пруд, несколько детских площадок а всем желающим выдают шезлонги. Часто здесь можно встретить интересные объекты современного искусства и инсталляции. В период белых ночей на открытой сцене проводятся бесплатные концерты. Это делает остров популярным местом для прогулок с детьми в дневное время, а в вечернее отличным вариантом для романтического свидания.

Кроме того можно прогуляться по многочисленным паркам, расположенным в Выборгском районе. А по Колпино можно просто погулять и посмотреть на памятники, расположенные в разных частях района.

Адмиралтейский район ночью

Архитектура. 10 вопросов – 10 ответов

Адмиралтейство.

Вопросы	Ответы
1. Название здания?	Здание Главного Адмиралтейства.
2.Где находится?	Санкт-Петербург.
3.Каков тип здания?	Русский ампир.
4.В каком веке и году построено?	XVIII век. 1704-1706.
5.При каком правителе?	Пётр I ( 1682-1725).
6.В честь какого события построено здание?	Здание задумано как крепость, как верфь для строительства кораблей.
7.Кто строил здание?	Архитекторы: А.Д. Захаров, И.К. Коробов. Скульпторы: С. Пименов, В. Демут-Малиновский, А. Анисимов, Ф Щедрин.
8.Внутреннее убранство?	Из интерьеров Адмиралтейства сохранились вестибюль с парадной лестницей, зал собраний и библиотека. Суровая строгость монументальных архитектурных форм смягчена обилием света и исключительным изяществом отделки.
9.Каковы особенности постройки здания?	Высота- 72 метра, из них 23 м. – это шпиль. Два П-образных корпуса- внешний и внутренний. В центре- башня со шпилем. Много скульптур.
10.Судьба здания сегодня.	С 2012  в здании находится  Главное командование ВМС России.

Интересные факты.

• Сначала здание строилось по чертежам самого царя, затем архитектором был назначен А.Д. Захаров.
• Адмиралтейство изначально представляло крепость, вокруг ограждённую земляным валом и рвом с водой; охраняли его пять бастионов. Перед крепостью было широкое свободное пространство, чтобы видеть противника (эспланада).
• Первый спуск корабля состоялся 10 мая (29 апреля) 1706 г.
• В 1711 году был установлен металлический шпиль с корабликом (автор – Харман ван Болос). Есть мнение что прообразом кораблика стал первый русский корабль «Орёл» ( 1667-1669, построенный при Алексее Михайловиче).
• В 1732-1738 здание перестроили по проекту архитектора И.К. Коробова. В центре была построена башня с позолоченным шпилем («Адмиралтейская игла»), кораблик был вознесён на высоту 72 метра.
• Пространство перед Адмиралтейством активно использовалось: здесь проводились учения солдат, устраивались народные гуляния и ярмарки.
• Луг перед зданием был замощён лишь при Елизавете Петровне в последней четверти 18 века.
• В 1806-1823 г. по проекту А. Захарова здание перестроено было почти полностью. Осталась лишь башня со шпилем. Вокруг был разбит бульвар (сейчас это Александровский сад). Здание рассматривалось как центральное городе, протяжённость главного фасада – 407 м. К нему тремя путями сходятся три главные магистрали.
• Особое место в архитектурном решении Адмиралтейства занимает скульптура. На фасаде изображены: греческая богиню правосудия Фемиду, нимфы, несущие глобусы, фигуры античных героев (Александра Македонского, Ахилла, Аякса и Пирра). Над колоннадой — 28 скульптурных аллегорий: огня, воды, земли, воздуха, четырёх времен года, четырёх сторон света, музы астрономии — Урании и покровительницы корабельщиков-египетской богини Изиды и др.

Назначение Адмиралтейства.

• До 1844 г. строились корабли. Далее в нём находились лишь учреждения.
• С 1718 года в здании находилась Адмиралтейств-коллегия (с 1827 г.- Адмиралтейств-совет).
• С 1709 по 1939 – Модель-камера (с 1805 – Морской музей).
• С июня 1917 – Центрофлот , поддерживающий Временное правительство.
• После революции – ВМРК – Военно-морской революционный комитет.
• 1932-1933 – в здании находилось Высшее военно-морское училище имени Ф.Э. Дзержинского.
• С 1933- 2008 – штаб Краснознамённой Ленинградской   военно-морской базы.
• С 2012 – Главное командование ВМС России.

Такова большая и очень интересная история Адмиралтейства.

Поэт О. Мандельштам посвятил ему стихотворение.

Адмиралтейство.

В столице северной томится пыльный тополь. Запутался в листве прозрачный циферблат, И в тёмной зелени фрегат или акрополь Сияет издали, воде и небу брат. Ладья воздушная и мачта недотрога, Служа линейкою преемникам Петра, Он учит: красота не прихоть полубога, А хищный глазомер простого столяра. Нам четырех стихий приязненно господство; Но создал пятую свободный человек. Не отрицает ли пространства превосходство Сей целомудренно-построенный ковчег.  Сердито лепятся капризные Медузы, Как плуги брошены, ржавеют якоря, И вот разорваны трех измерений узы И открываются всемирные моря!

<1913>

 

Материал подготовила: Мельникова Вера Александровна.

Бесплатные шаблоны для Joomla на web-disign.ru.

Адмиралтейство

Адмиралтейство было одним из первых зданий, построенных Петром Великим в новом городе. Первые упоминания о нем встречаются уже в 1704 году. первоначально в Главном Адмиралтействе располагались верфи, склады и военно-морские службы, а начиная с 1718 года Адмиралтейств-коллегия, служившая главным административным органом, заведовавшим морскими делами Империи.
Адмиралтейство одним своим фасадом выходит на набережную невы, а другим обращено в Александровский сад. Крышу Адмиралтейства венчает шпиль с корабликом, который стал самым узнаваемым символом Петербурга наряду с Медным всадником. Адмиралтейский кораблик является неотъемлемой частью так называемой небесной линии города.

Куда сходить и где погулять в Адмиралтейском районе ночью

Сходить куда-то ночью в Петербурге не составит труда. В летнее время, в городе легко можно найти ночные экскурсии как на автобусе, так и на прогулочном катере. Разводные мосты также пользуются большой популярностью, а смотреть на них можно как с набережной совершенно бесплатно, так и с воды, оплатив прогулочный билет на теплоход.

В зимнее же время погода очень редко располагает к ночным прогулкам, однако здесь стоит вспомнить, что Петербург справедливо считают барной столицей России В Адмиралтейском районе питейные заведения и рестораны сосредоточены вокруг Сенной площади и Апраксина двора развлечения, известного среди местных как “Апрашка”, а также на Улице Ломоносова, куда можно сходить компанией.

Адмиралте́йский райо́н — административно-территориальная единица Санкт-Петербурга

Адмиралтейство и его скульптурное богатство

Особенная роль в новом адмиралтейском облике отведена скульптурным ансамблям центральной башенной конструкции. Они в аллегорической форме славят морское могущество России.

Сразу слева и справа от арочного входа в Адмиралтейство трио нимф на высоких постаментах поддерживают на своих изящных плечах огромные шары, символизирующие земную и небесную сферы.

Над Триумфальной аркой парят аллегорические крылатые гении Славы, поющие гимн российскому морскому флоту. А, выше, в аттике располагается главный рельеф с примечательным названием «Создание флота в России» скульптора И. И. Теребенева.

Это очень красноречивая и символичная композиция, на которой изображен бог морей Нептун, передающий Петру I символ морской власти – волшебный трезубец. Рядом, в виде молодой женщины с рогом изобилия, изображена Россия и воспевающие ее Минерва, Меркурий и Вулкан.

Каждая скульптура, украсившая Адмиралтейство имеет свой смысл и предназначение. Фигуры Александра Македонского, Аякса, Пирра и Ахилла на углах первого яруса башни призваны смягчить переход от массивного нижнего куба к ажурному следующему ярусу.

Над его колоннами возвышаются 28 фигур, выполняющие ту же функцию, но по отношению к куполу и шпилю башни. Они в символической форме изображают стороны света, четыре стихии, ветра и двух небожителей – египетскую богиню Исиду и богиню астрономии Уранию. Фронтоны со всех сторон украшают барельефы с изображениями богини правосудия Фемиды и гениев Славы, венчающих военные подвиги и Науку.

Яркий эффект всех скульптурных образов, входящих в Адмиралтейство, заключается в их необыкновенной пластичности и выразительности, которую создали лучшие скульпторы того времени И. И. Теребенев, Ф.Ф. Щедрин, С. С. Пименов и А. А. Анисимов. В их прекрасных произведениях полностью воплощена идея прославления России, как великой морской державы.

В результате перестройки Адмиралтейство получило свой современный облик и стало центром архитектурного ансамбля. Это знаменитый «Невский трезубец», от которого тремя лучами расходятся главные магистрали города – Гороховая улица, Вознесенский и Невский проспекты.

Экология района

Экологическая обстановка Адмиралтейского района оставляет желать лучшего. На 1400 га занимаемой территории приходится всего 200 га зеленых насаждений. При этом, много  жилых домов находится в непосредственной близости от промышленных объектов города. Правда, большая часть предприятий работает далеко не в полную силу, примерно треть находится на грани банкротства.

Негативное влияние на экологию оказывает автотранспорт, которого на здешних улицах явный переизбыток. Средний показатель уровня загрязнения воздуха и уровня транспортного шума превышает допустимый для районов жилой застройки. Кроме того, Адмиралтейский район лидирует по уровню загрязнения почвы и воды тяжелыми металлами.

Территориальным управлением района ведется непрерывная борьба за улучшение экологической обстановки.  В частности, в 2002 г. был реализован проект по газификации всех котельных района, работавших ранее на жидком и твердом видах топлива. Также построено несколько крупных сооружений по очистке канализационных стоков, введены в эксплуатацию пылегазоочистные установки.

Адмиралтейский район – самая насыщенная реками и каналами часть города. При этом два водоема — реки Пряжка и Екатерингофка – нуждаются в срочных мерах по очистке русла от солей тяжелых металлов и перегнивающей органики. В других водоемах района (Большая Нева, Крюков канал, Мойка) успешно проходит процесс самоочищения. По оценке специалистов, уровень загрязненности нефтепродуктами в реках и каналах района неуклонно снижается, но уровень бактериальной загрязненности практически не меняется.

Приятной новостью может стать то, что радиационная опасность жителям района не угрожает – несмотря на большое количество предприятий, использующих в работе источники излучения и радиоактивные вещества, общий радиационный фон ниже, чем общегородской.

Несмотря на не слишком благоприятную обстановку, уровень рождаемости в Адмиралтейском районе выше среднегородского показателя в 1,01 раза, а уровень смертности – меньше в 1,2 раза.

Памятники, скульптуры

Вся набережная — сплошное произведение искусства. Но есть на ней несколько объектов, достойных отдельного упоминания.

Один из двух львов на «спуске со львами» возле Адмиралтейства,  Евгений

Спуск со львами на Адмиралтейской набережной

Львы — один из символов Санкт-Петербурга и самые узнаваемые представители семейства кошачьих в городе. Скульптуры были установлены на Дворцовой пристани в 1832 г. — они и Южный спуск Дворцового моста представляют собой единую композицию. Львы медные, созданы мастером И. Прангом на Александровском чугунолитейном заводе Санкт-Петербурга. Идея и модель — И. П. Прокофьева. Там же по рисунку Л. Шарлеманя были изготовлены пьедесталы для них. Внутри львы полые, но во время последней реставрации был добавлен прочный каркас. Дело в том, что львы полюбились приезжим и каждый турист считает своим долгом сфотографироваться сидя на спине одного из этих животных. Однажды скульптура не выдержала — спину льва пришлось восстанавливать.

Парфировая ваза у Петровского спуска ,  Андрей Масхлая

Порфировые вазы

Вазы, ныне украшающие Петровский спуск, были изготовлены на гранильной фабрике в Швеции. В 1830 г. их доставили в Санкт-Петербург как подарок шведского короля, а 2 года спустя установили рядом со львами, на Дворцовой пристани. В 1873—1873 гг. вазы переместили на Петровский спуск. В 2013 г. на вазах было обнаружено большое количество трещин. Они были отправлены на реставрацию, которая длилась год.

Царь-плотник

Скульптура изображает Петра I, который обучается кораблестроительному мастерству. Изготовлена по проекту архитектора А. И. фон Гогена, скульптором Л. А. Бернштамом. Композиция была установлена в 1910 г., но демонтирована спустя 8 лет. Тогда подобная участь постигла многие памятники Петру I — как «не имеющие художественной ценности». В 1996 г. скульптура вернулась на берег Невы — правительство Нидерландов подарило городу копию утраченного памятника.

Памятник Петру I — «Царь-плотник»,  Ирина Дементьева

Пётр I спасает утопающих в Лахте в 1724 году

Это вторая скульптура у здания Адмиралтейства, посвящённая императору Петру I, она не сохранилась до наших дней. «Плотник» был установлен с западного крыла, а «Пётр, спасающий рыбаков» — с восточного. Обе скульптуры были изготовлены одними и теми же мастерами и куплены императором Николаем II на выставке в Нидерландах.

С этим памятником связана история, когда Пётр в ноябре 1724 г. бросился в ледяную воду спасать тонущих рыбаков. Тогда он сильно простудился. Оправится от болезни император уже не смог и 28 января 1725 года умер.

Медный всадник

Ещё один памятник Петру I, установленный на берегу Невы и ещё один символ Санкт-Петербурга. Скульптура была установлена на Сенатской площади 7 августа 1782 года. Создавали памятник сразу несколько мастеров: конную статую вылепил Этьен Фальконе, голову его ученица Мари Анн Колло, а змею — Фёдор Гордеев. Для грандиозной скульптуры требовался соответствующий постамент — его нашли в окрестностях деревни Конная Лахта. Когда Гром-камень извлекли из земли на его месте остался огромный котлован. Со временем он заполнился водой, образовав Петровский пруд — он существует до сих пор.

Nomad

История

Стремление Петра I превратить Санкт-Петербург в передовой европейский город увенчалось успехом. Период правления последнего царя Руси совпал с активным строительством будущей Северной столицы. На следующий год после основания Петербурга Петр отдал распоряжение заложить первую судостроительную верфь империи на Балтийском море.

На гравюре изображены моменты основания Петербурга

Строительство Адмиралтейства началось 5 ноября 1704 года. По первоначальному замыслу постройки носили оборонительный характер. Здания, окруженные глубоким рвом и валами, должны были защищать территорию государства от внезапных вражеских набегов. Чертежи и схему будущего крепостного сооружения писал лично Петр I.

Пётр 1 был отпетым моряком и лично писал схему строительства верфи. Основатель Российской империи на картине с крестьянами

Император планировал выстроить комплекс зданий в классическом русском стиле в форме буквы «П». Одноэтажная постройка с возвышенной центральной частью и высоким шпилем предназначалось для расположения Адмиралтейского приказа. Позже здесь обосновалась коллегия и часть Морского министерства. Хорошо разграниченная территория острова с выходом к водным ресурсам идеально подходила для строительства кораблей и ремонта плавательного транспорта. Именно здесь создали легендарный российский флот, которому не было равных во всем мире. Спустя 2 года, в 1706 году, со стапелей верфи на воду сошло первое военное судно.

Первое военное судно сошло со стапелей в 1706 году. Берег Петербурга на картине 18 века

В 1711 году центральная часть ветхого здания перестраивается камнем. Спустя время фахверковый шпиль также заменили природным материалом и установили знаменитый позолоченный кораблик. Под декоративным элементом размещался полый шарик с образцами монет Монетного двора Петербурга.

Здание достопримечательности на гравюре 1716 года

Строительные и реставрационные работы над зданием Адмиралтейства возобновлялись в разные времена. В 1732 году под руководством знаменитого зодчего И.К. Коробова выстроили новое архитектурное сооружение из камня, а шпиль подняли на 72 метра выше.

Адмиралтейство образца 1732 года (архитектора Коробова)

В начале 19-го века над одноэтажным зданием возвели еще два этажа. Архитектор А.Д

Захаров, руководивший работами, уделил особое внимание экстерьеру. Фасад Адмиралтейства украсили статуями, барельефами и лепниной

Зодчий придерживался концепции великого государства в обрамлении комплекса, стремился укрепить образ России на мировой арене в глазах гостей столицы.

Строение на картине Бенжамена Патерсена в 1803 году

В разные годы в стенах здания располагались образовательные учреждения, Военно-морской штаб, профильное министерство, музей. На сегодняшний день детище Петра — один из самых ярких памятников русского ампира, символ зарождения Военно-Морского флота РФ.

Адмиралтейство в XIX веке

Адмиралтейство в начале XIX века

К началу XIX века старое здание Адмиралтейства оказалось в самом центре  столицы и не соответствовало статусу места, не гармонировало с Зимним дворцом и другими архитектурными ансамблями Петербурга. В 1806 г. по указу Александра I к проектированию нового здание Адмиралтейства приступил архитектор А. Д. Захаров. Он блестяще справился со своей задачей:  перестроил Адмиралтейство почти полностью, оставив лишь изящную башню со шпилем. Фортификационные сооружения у верфи были уничтожены, на их месте разбит бульвар (сейчас на этом месте расположен Александровский сад). Сохранив план уже существовавшего здания, Захаров создал новое, грандиозное сооружение, придав ему величественный архитектурный облик и подчеркнув его центральное положение в городе.

Работа по реконструкции Адмиралтейства проходила в несколько этапов. Ближе к Зимнему дворцу обустраивались жилые комнаты высшего командного состава Морского министерства, а они отделывались богаче, чем остальные. На втором этаже разместили квартиру Морского министра, была спроектирована парадная лестница. Она украшена скульптурами Афины-Паллады и Геркулеса.

До наших дней сохранились интерьеры и мебель, некоторые элементы декора.

Были сломаны все эллинги, мастерские перевели на другую территорию. Захаров построил третье здание Адмиралтейства, которое стало символом морского могущества России. Длина главного фасада — 408 метров. Высота башни со шпилем осталась прежней — 72 метра. Кораблик весом в 65 килограммов покрыт двумя килограммами чистого золота. Он действовал как флюгер. Конструкция коробовской башни осталась цела.

Адмиралтейство сохранило первоначальный план из двух П-образных корпусов. Здание богато украшено скульптурами. Перед башней установлены две скульптуры, изображающие молодых женщин, держащих небесные и земные сферы. На углах первого яруса башни находятся статуи античных героев: Александра Македонского, Ахилла, Аякса и Пирра. Они были выполнены из пудожского камня скульптором Ф. Ф. Щедриным. Над колоннадой 28 скульптурных аллегорий: огонь, вода, земля, воздух, четыре времени года, четыре стороны света, богини Изида (покровительница кораблестроения) и Урания (муза астрономии). В создании скульптур принимали участие С. С. Пименов, В. И. Демут-Малиновский, А. А. Анисимов.

Центральная башня Адмиралтейства украшена горельефом «Заведение флота в России» скульптора И. И. Теребенёва. В центре изображён бог морей Нептун, который передаёт свой трезубец (эмблему власти над морем) Петру I. Около царя стоит Минерва, смотрящая на нифм и тритонов, занятых строительством кораблей. В 1812-1813 гг. Теребенёв создал горельефы для четырёх фронтонов. Со стороны Зимнего дворца установили «Гений Славы, венчающий науки», со стороны Сенатской площади – «Гений Славы, венчающий военные подвиги». Восточный портик главного фасада украшен горельефом «Фемида, увенчивающая труды художника», а западного – «Фемида, награждающая за военные и морские подвиги».

Архитектор Захаров умер в 1811 г. Работу к 1823 году завершили его помощники.

В верхней части с 12 декабря 1821 г. работала церковь с главным алтарём во имя святого Спиридона Тримифунтского. Домовая Надвратная церковь была освящена во имя святых Елизаветы и Захария. Её помещение сохраняется и в наши дни.

7 ноября 1824 г. снова случилось страшное наводнение, и после этого у восточного павильона Адмиралтейства на деревянном возвышении поставили 24-фунтовую пушку. Она извещала жителей о прибытии воды тремя выстрелами, а фонарь на куполе Адмиралтейства использовался в качестве пожарной каланчи:  здесь дежурил часовой.

После закрытия верфи перестали быть нужными обслуживающие его каналы. На месте Адмиралтейского канала в 1810-х годах появился Конногвардейский бульвар.

«Люблю тебя, Петра творенье…»

Люблю тебя, Петра творенье, Люблю твой строгий, стройный вид, Невы державное теченье, Береговой ее гранит, Твоих оград узор чугунный, Твоих задумчивых ночей Прозрачный сумрак, блеск безлунный, Когда я в комнате моей Пишу, читаю без лампады, И ясны спящие громады Пустынных улиц, и светлаАдмиралтейская игла… (А.С. Пушкин «Медный всадник»).

В 1872 году морское училище было переведено в Кронштадт.

Строительство парусных кораблей на Адмиралтейской верфи продолжалось до 1844 года. В дальнейшем в здании остались только учреждения флота: Морское министерство, Главный морской штаб, Главное гидрографическое управление, Адмиралтейский собор.

Необычные факты

• Говорят, что Пётр Первый сам предложил первый проект верфи. Затем он стал там трудиться в качестве главного мастера. Имел жалование и работал весь день с 5 утра до 9 вечера.
• Адмиралтейство – композиционный архитектурный центр Санкт-Петербурга. От него отходит трёхлучевая система улиц: Невский проспект и Вознесенский, а также Гороховая улица. Это место получило название «Адмиралтейский трезубец».
• А. С. Пушкин прозвал знаменитый шпиль «Адмиралтейской иглой», и упомянул его в поэме «Медный всадник».
• Под корабликом на верхушке есть золотой шар. При реставрации в 1928 г его открыли, и обнаружили газеты за 1886 г. Добавили туда свежих газет, при следующем ремонте положили ещё и бумаги о всех мастерах, которые здесь работали. Также ходит легенда, что в шаре лежит золотая кубышка и даже шкатулка Петра Первого.
• Шпиль при реконструкции хотели уменьшить, но петербуржцы были против, и его наоборот удлинили. На позолоту потрачено 17,8 кг золота.

Функции Адмиралтейства

Первоначально задуманное, как кораблестроительная верфь, Адмиралтейство выполняло различные функции. Основным его предназначением, разумеется, являлось строительство кораблей.

Вскоре после завершения строительства верфи, 29 апреля 1706 года был спущен на воду первый корабль для боя в прибрежных водах – 18-ти пушечный прам. С тех пор на стапелях было построено 262 корабля различного предназначения.

Одновременно здание Адмиралтейства служило местом дислокации руководства флотом и выполняло роль погранично-сторожевого поста. Все корабли, проходившие мимо него по Неве, не оставались без внимания. Их названия, имена капитанов и описания грузов находили свое отражение в специальном лоцманском журнале.

Функции крепости были востребованы до 1820-х годов, после чего насыпные валы были срыты и ров полностью засыпан. На его месте был разбит широкий бульвар, перевоплотившийся впоследствии в знаменитый Александровский сад.

Строительство кораблей продолжалось вплоть до 1844 года и впоследствии, Адмиралтейство использовалось для размещения Морских ведомств, музея и военно-морского училища. Сейчас здесь располагается Главный штаб ВМФ и, в соответствии с этим, над зданием развевается Андреевский флаг.

Адмиралтейство находится в самом центре города и является жемчужиной архитектурного ансамбля трех прекрасных площадей северной столицы – Исаакиевской, Дворцовой и Декабристов. Это – символ Петербурга, российского флота и величия России.

История

Строительство верфи началось на левом берегу Большой Невы 5 ноября 1704 года.
К апрелю 1706 года на воду было спущено первое судно. До декабря 1709 года на верфи строились преимущественно небольшие судна (галеры, буера, прамы, бригантины и шнявы).

Спуск на верфях Николаем II на воду крейсера «Аврора» 11 (24) мая

В декабре 1709 года здесь был заложен первый линейный корабль — 54-пушечная «Полтава» (спущен на воду в 1712 году), ознаменовавший собой новый этап в развитии русского флота. Всего в петровское время на верфях Санкт-Петербургского Адмиралтейства было построено 23 корабля и более двухсот галер.

В году здесь была построена и испытана первая подводная лодка — «потаённое судно» крестьянина Ефима Никонова.

В – гг. верфь была переведена на Галерный двор, а в 1870-х территория старой верфи была продана под застройку. За время существования верфи в Адмиралтействе на ней было построено 256 крупных кораблей.

До 1 января 1908 года все судостроительные учреждения на левом берегу Невы входили в состав Санкт-Петербургского порта и лишь с этого времени Галерный остров и часть территории Нового адмиралтейства со всеми эллингами и мастерскими для постройки судов выделены под Адмиралтейский судостроительный завод, который действовал на тех же основаниях, что и Балтийский завод, имея с ним общее правление, но своего начальника завода.

Советское время

После революции верфи пришли в удручающее состояние. Не было судостроительных заказов, завод занимался судоремонтом, переоборудованием судов и различными сторонними заказами вплоть до ремонта трамваев и автомобилей. Единственным профильным заказом в период 1917–1921 годов стал правительственный заказ на достройку 500-тонных барж с последующим переоборудованием для Онежской флотилии, завершённый к 1919 году. На баржах были установлены артиллерийские орудия калибра 203 мм и калибра 152 мм.

На конец 1919 года ситуация с заказами на предприятии не улучшилась и на заводе остался 1021 работник. В 1921 году было принято решение произвести объединение Адмиралтейского завода и остальных предприятий в единое целое, по мнению инициаторов реформы это должно было сократить административные расходы при отсутствии заказов. С 28 октября 1921 года Адмиралтейский завод, Галерный остров и Охтинский снарядный цех стали отделением Балтийского завода. Оно получило название Адмиралтейский отдел Балтийского завода. За всю историю построено более 400 подводных лодок.

В советское время на верфи осуществлялось множество оборонных проектов, в том числе выпуск атомных подводных лодок проекта 671.

Название в советское время: Дважды ордена Ленина, орденов Отечественной войны I степени и Трудового Красного Знамени Ленинградское адмиралтейское объединение.

Адмиралтейский дом, с 5 ноября 1704 года

Галерный двор, с 1712 года

Санкт-Петербургское адмиралтейство (Главное адмиралтейство), до 1861 года

Галерный остров, с 1719 года

Галерная верфь, с августа 1721 года

Новое адмиралтейство, с 1800 года

Литейно-механический завод Берда, с 1792 года

Адмиралтейский судостроительный завод, с 1908 года

Франко-русский завод, с 1891 года

Адмиралтейский судостроительный и башенный завод, с по 1914 годы

Охтинский снарядный цех в аренде у Адмиралтейского завода с 1 января по ноябрь 1921 года

Объединение Адмиралтейского судостроительного завода и Балтийского завода, с 19 октября по 7 марта 1918 года

Адмиралтейский отдел Балтийского завода, с 28 октября по 1922 год

Отделение имени Андре Марти Балтийского завода, с по 1925 год

Завод имени Карла Либкнехта, с по 1925 год

Судостроительный завод имени Андре Марти, с 13 января по 1936 год

Новое адмиралтейство, с 1 декабря 1926 года выделено для ликвидации

Завод вспомогательных механизмов «Судомех», с 13 июля по 1937 год

Завод № 196, с 1 января по 1966 год

Завод № 194, с 1 января по 1957 год

Ново-Адмиралтейский завод, с 25 октября по 1972 год

Адмиралтейский завод, с 21 декабря по 1972 год

Ленинградское адмиралтейское объединение, с 31 января по 1992 год

Государственное предприятие Адмиралтейские верфи, с 30 марта 1992 года

Военно-морской музей

Гражданские лица имели доступ лишь к некоторым корпусам огромного комплекса. В частности, с самого появления Адмиралтейства в нем открыли Военно-морской музей. Здесь хранились важнейшие памятники Петровской эпохи. Например, это были модели кораблей, чертежи и личная переписка первого императора, касавшаяся создания Балтийского флота.

До 1939 года этот богатый музей принимало у себя здание Адмиралтейства. Архитектор Захаров расширил площадь для экспозиций, которые с каждым поколением все увеличивались и увеличивались. В Сталинскую эпоху музей переехал в здание бывшей петербургской биржи на стрелке Васильевского острова.